Σήμερα είναι το πρώτο και σημαντικό crash test για το Λιμάνι της Αλεξανδρούπολης και τον διαγωνισμό πώλησης του 67% από το ΤΑΙΠΕΔ. Σύμφωνα με πληροφορίες, ενδιαφέρον για το ακριτικό λιμάνι και την ΟΛΑ Α.Ε. θα εκδηλώσουν οι Αμερικανοί με το σχήμα Black Summit Financial Group και SSA Marine, ενώ πληροφορίες θέλουν και την ΟΛΘ Α.Ε. ( ή τη SEGT των ιδιωτών βασικών μετόχων) να μετέχει στο διαγωνισμό.
Θα υπάρξουν και εκπλήξεις στο αρχικό στάδιο εκδήλωσης ενδιαφέροντος; Υπάρχει περίπτωση να ξαναδούμε ενδιαφέρον από τα Εμιράτα, με την Dubai Port World να ρίχνει το βλέμμα σε ελληνικά λιμάνια; Θα γνωρίζουμε λίγο μετά τις 5 μ.μ. σήμερα.
Το λιμάνι της Αλεξανδρούπολης για γεωστρατηγικούς λόγους και ενεργειακούς, το θέλουν οι Αμερικανοί. Αυτό έχει λεχθεί επανειλημμένως και οπωσδήποτε οι επιλογές αυτές δεν μπορούν να παραβλεφθούν από τη στιγμή που θα υπάρξει συμμετοχή αμερικανικού σχήματος, το οποίο θα ανταποκρίνεται στα προαπαιτούμενα του διαγωνισμού.
Στην περίπτωση του Λιμένα της Αλεξανδρούπολης και για μία εταιρεία που στην καλύτερη περίπτωση έχει κύκλο εργασιών κοντά στο 1 εκατ. ευρώ και κέρδη λίγων δεκάδων χιλιάδων ευρώ, η τελική επιλογή επενδυτή- στην περίπτωση που περισσότεροι του ενός ενδιαφερόμενοι καταθέσουν προσφορές- δεν θα κριθεί στο τίμημα, αλλά στο business plan ανάπτυξης.
Τι θα μετρήσει για τον ΟΛΑ
Aυτό που θα μετρήσει στην επιλογή επενδυτή, είναι το σχέδιο / τα σχέδια που θα κατατεθούνε για την ανάπτυξη του λιμένα της Αλεξανδρούπολης.
Κι’ αυτό επειδή το λιμάνι, από το χρονικό σημείο που ολοκληρώθηκε η δημόσια επένδυση για την εκβάθυνση της λιμενολεκάνης και την εκσκαφή του διαύλου του λιμανιού (αρχές 2016), δεν «είδε» επενδύσεις σε εξοπλισμό.
Μένει λοιπόν να δούμε τις υποχρεωτικές επενδύσεις που θα ζητάει το ΤΑΙΠΕΔ, οπωσδήποτε σε μηχανικό εξοπλισμό και λειτουργικά συστήματα.
Σε αυτές τις επενδύσεις, θα συμπεριληφθεί και η συντήρηση των υφιστάμενων υποδομών, μεταξύ αυτών το dredging της λιμενολεκάνης από φερτές ύλες, που κρίνεται περιοδικά αναγκαίο .
Μία ακόμη, τρίτη απαίτηση ή και προαίρεση, πιθανότατα θα αφορά την απαλλοτρίωση μίας έκτασης περίπου 300 στρεμμάτων, στη χερσαία ζώνη. Η έκταση αυτή, στο Β.Α. άκρο του λιμανιού, θα μπορεί, αφού διαμορφωθεί, να χρησιμοποιηθεί είτε για logistic center, είτε για άλλες δραστηριότητες που θα θέλει να αναπτύξει ο πιθανός επενδυτής. Αυτή έκταση ανήκει σε ιδιώτες και έχει βγει η δικαστική απόφαση για την απαλλοτρίωσή της.
Το σημερινό λοιπόν είναι το πρώτο crash test για τον ΟΛΑ, ενώ ως το τέλος του μήνα ακολουθούν τα λιμάνια της Καβάλας και της Ηγουμενίτσας.
πηγή:grtimes.gr
